与传统连续刚构桥相比

2021-01-07 08:11

该150米大跨桥位于深圳地铁6号线一期工程第16个区间,结构形式为四墩三跨,全长330.122米(90.331米+150米+89.791米),线路平面位于半径为550米的曲线上。

该段工程由深圳地铁集团建设、中铁南方总承包、中铁北京工程局负责施工。据介绍,在工程建设过程中,参建单位克服了交通疏解难、施工场地窄、技术标准高等困难,攻克了c60高标号大体积混凝土施工水化热导致混凝土开裂的技术难题;运用bim(建筑信息化模型)技术,对施工管理和作业人员进行可视化交底;针对大跨桥v型刚性结构连续梁拱桥施工困难大的特点,动态完善桥梁施工过程的风险评估及管理体系,实现了施工安全、质量、进度的有效控制。

罗思明)深圳地铁6号线工程6102标段合薯区间150米大跨桥30日合拢,该桥是目前中国地铁领域最大跨度的v型刚性结构连续梁拱桥。

中新网深圳5月30日电 (徐晓美

深圳地铁集团建设总部相关负责人表示,与传统连续刚构桥相比,该桥结构上充分发挥了梁体和拱肋的各自优势,拱肋承担弯矩和轴向压力,梁体承担弯矩和拉力,整体造型美观,结构轻盈,投资经济,与周边环境协调统一,是城市轨道交通桥梁建设理念的一种创新。